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軌道旋塞閥的工作原理
來(lái)源:www.rdrqjn.com 發(fā)布時(shí)間:2022年12月13日
  軌道旋塞閥的工作原理:

  1.當(dāng)包頭閥門(mén)全開(kāi)時(shí),塞子的通道興閥體的通道對(duì)齊,可保障理想的低壓降。

  2.當(dāng)手輪旋轉(zhuǎn)時(shí),塞子將向閥門(mén)方向旋轉(zhuǎn),同時(shí)驅(qū)動(dòng)閥片旋轉(zhuǎn)90度。當(dāng)手輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),塞子將向下壓,使閥門(mén)向兩側(cè)張開(kāi),閥片將緊緊壓在閥座上,關(guān)閉閥門(mén)。


包頭閥門(mén)


  3.當(dāng)手輪向相反方向旋轉(zhuǎn)時(shí),先將塞子向上移動(dòng),使閥片與閥座分離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子驅(qū)動(dòng)閥片旋轉(zhuǎn)90度。塞子的通道與閥體的通道對(duì)齊,使閥門(mén)完全打開(kāi)。

  4.閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)在開(kāi)啟過(guò)程中,閥片和閥座處于分離狀態(tài),開(kāi)關(guān)過(guò)程為零摩擦,不會(huì)磨損密封面。同時(shí),密封采用軟密封,關(guān)閉時(shí)密封為零泄漏。

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